Индустриалната революция и строителството на мостове - Втора част

Как Индустриалната революция променила  строителството на мостове и какво стои в основата на тази технологична промяна, както и какво представлява самата Индустриална революция може да научите от  вторият разказ от поредицата разкази за историята на съвременното мостово строителство.

Парният локомотив "Локомоция" създаден от Джордж Стивънсън и сина му Робърт Стивънсън

Повече за Индустриалната революция може да научите ТУК

Тръбните мостове на Робърт Стивънсън - ЧАСТ ЧЕТВЪРТА

СТРОИТЕЛСТВО

  Как са построени невероятните тръбни мостове? Чрез уникалната изобретателност на инженера, проектирал първата железопътна мостова конструкция, премостваща отвор от 140 метра, е намерен пътят към практическата реализация на смелите му проекти. Повече може да научите от последната част на материала ми, разказващ за гениалния Робърт Стивънсън.

Повече по темата може да прочетете ТУК

Осмото чудо на света

   

Тръбните мостове на Робърт Стивънсън 

ЧАСТ ТРЕТА

С обща дължина от 2 790 метра, мостът Виктория по онова време и дълго след това е най-дългият железопътен мост, и е считан за осмото чудо на света. Проектант на моста е Робърт Стивънсън, който не успява да види творението си напълно завършено, тъй като умира на 12 октомври 1859 година. Мостът Виктория е завършен от Джеймс Ходжис (James Hodges).

Мостът е пуснат в експлоатация в края на 1859 г, но официално е открит на 25 август 1860 г. от принца на Уелс Алберт Едуард.

Мостът на река Сейнт Лорънс, Монреал, Канада, наричан по онова време "Осмото чудо на света"

Повече по темата може да прочетете тук

Мостът на река Конуи

   

   Тръбните мостове на Робърт Стивънсън 

   ЧАСТ ВТОРА

  Изграждането на моста над река Конуи изиграва роля на репетиция за построяването на моста над пролива Менай. Успешните резултати дават старта на изграждането на връхната конструкция на моста „Британия“.

Мостът на река Конуи

Повече по темата може да прочетете ТУК.

Мостът Британия

Тръбните мостове на Робърт Стивънсън
   ЧАСТ ПЪРВА

Във Великобритания през първата половина на 19-ти век индустриализацията и техническата революция създават необходимост от бързи транспортни връзки. Освен за превоз на товари и хора, железниците са имали огромно значение за развитието на пощенските услуги. Железопътна линия между Крю (Crewe) и Хоулихед (Holyhead), North Wales Coast Line (наричана още North Wales Main Line) е изградена именно за обслужване на „Ирландската поща“, която е била транспортирана с влак до (и от) Хоулихед, от където с кораб е отпътувала до (и от) Ирландия.
  Влаковете пътуват по тази линия и днес, преминавайки през пролива Менай по моста Британия. Каква е историята на моста, може да разберете, ако кликнете на връзката.

Мостът Британия

Повече по темата може да прочетете тук